「100t吊りを頼めば、100tの荷が吊れる」。クレーンを初めて手配するとき、そう考えてしまう人は少なくありません。
実際には、クレーンが吊れる重さは作業半径（どれだけ遠くに荷を置くか）とブームの長さで大きく変わります。さらに、機械を置く場所の地盤、現場までの道路、組み立てに使えるスペースによって、「そもそもその機種を現場に入れられるか」も決まります。
この記事では、建設現場でよく使われる3つの移動式クレーン、
- ラフテレーンクレーン（ラフター）
- オールテレーンクレーン
- クローラクレーン
の違いを、移動性・設置条件・吊り上げ能力・搬入と組立の観点から比べ、現場に合ったクレーンの選び方を紹介します。
※この記事は、機種ごとの一般的な傾向を紹介するものです。同じ種類のクレーンでも、メーカーや型式、吊り上げ能力のクラスによって性能や条件は大きく違います。実際に作業できるかどうかは、必ずその機械の定格総荷重表と取扱説明書、現場の作業計画で確認してください。
クレーンにはどのような種類があるのか
建設現場で使われる移動式クレーンは、大きくタイヤで走るもの（ホイール式）と、キャタピラで走るもの（クローラ式）に分かれます。
| 種類 | 走行のしかた | ひとことで言うと |
|---|---|---|
| ラフテレーンクレーン（ラフター） | タイヤ。1つの運転室で走行もクレーン操作もする | 小回りが利く、国内の現場で最も身近なクレーン |
| オールテレーンクレーン | タイヤ。走行用とクレーン用の運転室が別 | 公道を速く走れて、吊り上げ能力も大きいホイール式 |
| クローラクレーン | キャタピラ（クローラ） | 重い荷・長いブームが得意。運搬は分解してトレーラで |
| トラッククレーン | タイヤ。トラック型の車体にクレーンを搭載 | 公道走行が得意。国内では台数が減っている |
このほか、トラックの荷台にクレーンを付けた積載形トラッククレーン（ユニック車）や、狭い場所で使うかにクレーン（ミニ・クローラクレーン）もあります。それぞれの簡単な紹介と、吊り上げ荷重ごとの検査・資格は「クレーンの種類を地上・海上別に解説」の記事にまとめています。
ここからは、手配の場面で比べられることが多いラフター・オールテレーン・クローラの3種類を、もう少し詳しく見ていきます。
ラフテレーンクレーンの特徴
走行性と機動性
ラフテレーンクレーンは、1つの運転室で走行とクレーン操作の両方ができるホイール式のクレーンです。「ラフ（rough）＝でこぼこした」「テレーン（terrain）＝地形」という名前のとおり、整地されていない現場の中も走れます。
機動性の高さが最大の特徴です。
- 全輪で舵を切れる機種が多く、狭い現場でも小回りが利く
- 自走で現場に入り、到着後すぐにアウトリガーを張り出して作業を始められる
- 小型から大型まで機種が多く、国内では最も台数の多い移動式クレーンの一つ
一方で、公道を走れるといっても速度は高くありません。国内のラフターは最高速度が49km/h程度の機種が多く、高速道路は走れないため、一般道を自走して現場に向かうのが基本です。また、中型以上の機種は車体が重く幅も広いため、公道を走るには道路管理者の特殊車両通行許可が必要になることがほとんどです。たとえば加藤製作所の60t吊りラフター「SL-600RfⅢ」は、製品ページの機種仕様で車両総重量が約36t、走行時の全幅が2.75mとされていて、一般的な車両の制限（総重量20t、幅2.5m）を超えています。
得意な現場
- 建物の鉄骨建方、設備や空調機の揚重など、都市部の中小規模の工事
- 1日〜数日で終わる、スポット的な吊り作業
- 道路沿いや敷地の狭い現場など、機械を置ける場所が限られる現場
- 1つの現場の中で、位置を変えながら何回か吊る作業
「とりあえずラフターで足りるか」から検討が始まることが多いのは、手配のしやすさと、到着してから作業を始めるまでの早さが理由です。
運用上の注意点
ラフターの吊り上げ能力は、アウトリガーをどこまで張り出せるかで大きく変わります。定格総荷重表は一般に「最大張り出し」「中間張り出し」などの張り出し幅ごとに分かれていて、張り出しが短いほど吊れる重さは下がります。
- 道路の幅や障害物のせいで最大張り出しができないと、カタログ上の能力を発揮できない
- アウトリガーの1本の脚に、吊り荷と機械の重さが集中する。脚の下の地盤が弱いと沈み込みや転倒につながるため、敷板・敷鉄板で荷重を分散させる
- 吊り荷を吊ったまま走る「タイヤ吊り」は、別の荷重表と条件で決められていて、できる作業はかなり限られる
張り出し幅と荷重表の関係は、「定格総荷重表の読み方」の記事で、架空の見本表を使って解説しています。
オールテレーンクレーンの特徴
公道走行と現場走行への対応
オールテレーンクレーンは、公道を比較的速く走る性能（トラッククレーンの長所）と、現場内のでこぼこ道を走る性能（ラフターの長所）を両立させたホイール式クレーンです。「オール（all）テレーン」は「あらゆる地形」という意味です。
- 車軸が多く（大型機では5軸以上）、サスペンションで車高や姿勢を調整できる機種が多い
- 走行用の運転室とクレーン操作用の運転室が別になっているのが一般的
- 長距離を自走して現場間を移動しやすい
ヨーロッパで発達した機種で、国内でもタダノなどが製造・販売しています。
大型機の移動・組立条件
オールテレーンクレーンは大きな吊り上げ能力を持つ機種が多い反面、大型機になるほどそのままの姿では公道を走れません。道路の重量制限に収めるため、一般に次のような準備が必要です。
- カウンタウェイト（おもり）を外して、別のトレーラで運ぶ
- 機種や走行ルートによっては、アウトリガーやフックブロック、ジブなども外して別送する
- 現場に着いたら、それらを補助のクレーンを使って取り付ける
つまり、ラフターのように「着いてすぐ作業開始」とはいかず、付属品を運ぶトレーラの台数や、組立の時間・スペースも含めて手配を考える必要があります。必要な準備の範囲は機種ごとに大きく違い、メーカーは輸送や組立の手間を減らす工夫を続けています。たとえばタダノは2026年4月、250t吊りのオールテレーンクレーン「AC 5.250-2」について、旋回体などを外さずに公道を走行できるとして発売しています。
適した工事
- 風力発電の風車の組立・保守など、高い揚程と大きな吊り上げ能力が必要な工事
- 橋梁の架設、プラント設備や大型機器の据え付け
- 数日単位で終わり、現場から現場へ移動しながら使う大型の吊り作業
「ラフターでは能力が足りないが、クローラクレーンを組み立てるほどの工期や場所はない」という場面で候補になりやすいクレーンです。
クローラクレーンの特徴
クローラによる接地と走行
クローラクレーンは、キャタピラ（クローラ）で地面に接して走るクレーンです。
- 接地面が広いため、地面にかかる重さが分散されやすい
- 機種や条件によっては、荷を吊ったまま現場内を走行できる
- アウトリガーを張り出す必要がない機種が多く、作業位置を少しずつ変えながら作業を進めやすい
その代わり、ラフターのように機械側で水平を調整することができず、地面の傾きがそのまま機体の傾きになります。荷重表は「水平でかたい地盤」が前提なので、整地や敷鉄板で地盤を水平に仕上げることが欠かせません。詳しくは「クローラクレーンは地盤の傾きに弱い」の記事で解説しています。
吊り上げ能力と作業条件
クローラクレーンには、鋼材を三角形に組んだラチスブームを使う機種が多く、長いブームと大きな吊り上げ能力を得意としています。
- 大型機では、数百t〜1,000tを超えるクラスまである
- ジブ（ブームの先に付ける補助のブーム）や、タワー仕様（ブームを立てて先端のジブを起伏させる組み方）など、組み方によって作業範囲を広げられる
- ブームを伸縮できるテレスコピック式のクローラクレーンもあり、基礎工事や中規模の揚重で使われる
ただし、組み方（ブーム長さ、ジブの有無、カウンタウェイトの量など）ごとに荷重表が変わる点には注意が必要です。「○○t吊り」という呼び名は、ごく短い作業半径での最大値で、実際の作業半径ではずっと小さくなります。
搬入・組立に必要な条件
大型のクローラクレーンは公道を自走できないため、分解してトレーラで運び、現場で組み立てるのが基本です。
- 本体、クローラ、カウンタウェイト、ブームの部材などを複数台のトレーラで搬入する
- 現場に、組立用の補助クレーン（ラフターなど）が入るスペースが必要
- ラチスブームを地面に寝かせて組むため、ブームの長さ分の組立ヤードが必要
- 組立・解体にそれぞれ時間がかかるため、数週間〜数か月単位の長期の工事に向いている
小型のクローラクレーンや、自走でトレーラに積み込める機種では、組立の手間がかなり少ないものもあります。搬入方法は機種ごとに違うので、手配の前に必ずレンタル会社と確認しましょう。
種類ごとの比較表
3種類の違いを一つの表にまとめます。あくまで一般的な傾向で、同じ種類でもクラスや型式で大きく変わります。
| 比較項目 | ラフテレーンクレーン | オールテレーンクレーン | クローラクレーン |
|---|---|---|---|
| 移動性 | 一般道を自走（高速道路は不可の機種が多い）。現場内の小回りが得意 | 公道を比較的速く自走でき、現場内の不整地も走れる | 公道は自走できない（分解してトレーラ輸送）。現場内は低速で走行でき、条件しだいで吊ったまま走行も可 |
| 設置条件 | アウトリガーを張り出すスペースと、脚の下の地盤の強さが必要 | アウトリガーの張り出しスペースが広め。脚1本にかかる力も大きい | 水平でかたい地盤が必要（整地・敷鉄板）。アウトリガーは不要な機種が多い |
| 吊り上げ能力 | 小型〜中大型。国内の現場で使う範囲を幅広くカバー | 中型〜超大型。高い揚程が得意 | 小型〜超大型。長いブームと重い荷が最も得意 |
| 搬入・組立 | 自走で到着し、短時間で作業開始 | 大型機はカウンタウェイトなどを別送し、現場で取り付け | 複数台のトレーラで搬入し、補助クレーンで組立。組立ヤードが必要 |
| 得意な工事 | 都市部の鉄骨建方、設備揚重、短期・スポットの作業 | 風力発電、橋梁架設、プラント設備など短〜中期の大型揚重 | 大規模建築、土木、基礎工事、長期間の大型揚重 |
| レンタル時の確認事項 | 張り出し幅の確保、進入路の幅、敷鉄板の要否、特殊車両通行許可 | 付属品を運ぶトレーラ台数、組立スペース、補助クレーンの要否、通行ルート | 組立・解体の日数、補助クレーン、組立ヤード、搬入路、地盤改良・敷鉄板 |
この表は機種を絞り込むための目安です。最終的には、候補の機種ごとの定格総荷重表で、実際の作業半径とブーム長さで吊れるかどうかを確認します。
現場に合ったクレーンの選び方
クレーンの選定は、「最大何t吊りか」ではなく、現場の条件から逆算するのが基本です。次の5つを順に確認していきましょう。
1. 吊り荷の重量
まず、吊る荷そのものの重さを正確に把握します。
- 荷の重さに、フックブロックや玉掛け用具（ワイヤ・吊り天秤など）の重さを足したものが、クレーンにかかる重さになる
- 図面の値だけでなく、梱包材や付属品、水や土の付着なども考える
- 複数の荷を吊る場合は、いちばん重い荷と、いちばん遠くに置く荷の両方で確認する
2. 作業半径と揚程
次に、どこで荷を吊り、どこに置くかを決めます。
- 作業半径は、クレーンの旋回中心からフックの中心までの水平距離。クレーンを置ける位置と、荷を置く位置から決まる
- 揚程は、どの高さまで吊り上げる必要があるか。建物の高さだけでなく、荷の高さや玉掛け用具の長さも含めて考える
- 途中に建物や電線などの障害物があれば、ブームがそれを越えられるかも確認する
たとえば、架空の例で考えてみます。
重さ4tの設備（吊り具込み4.5t）を、道路からビルの屋上に上げたい。クレーンを置ける位置から荷を置く位置までは水平に約20m、屋上の高さは約25m。
この場合、「25t吊りのラフター」でも、作業半径20m・ブーム長さ35m前後の条件で4.5tを吊れるかは、その機種の荷重表を見ないと分かりません。作業半径が大きいと、25t吊りクラスでも吊れる重さは数tまで下がることがあります。
※上の数値は説明用の架空の例です。実際の能力は機種ごとの荷重表で確認してください。
荷重表の具体的な読み方は「定格総荷重表の読み方」を参考にしてください。
3. 地盤条件
クレーンを置く場所の地盤は、機種選びに直結します。
- ラフター・オールテレーンは、アウトリガーの脚1本に大きな力が集中する。舗装の下が埋め戻し土だったり、近くに埋設管や側溝があったりすると、沈み込みの原因になる
- クローラクレーンは接地面が広い反面、地盤の傾きや部分的な沈下の影響をそのまま受ける
- 必要に応じて、敷鉄板や地盤改良の費用・日数も見込んでおく
4. 搬入経路
クレーンが現場まで、そして据え付け位置までたどり着けるかを確認します。
- 現場までの道路の幅、曲がり角、橋や高架の重量・高さの制限
- 大型車の通行規制、通学路、時間帯の制限
- 現場の出入口の幅と、敷地内の通路の地盤
- クローラクレーンやオールテレーンの大型機では、部品を運ぶトレーラの待機場所も必要
5. 周辺環境と作業スペース
最後に、クレーンのまわりの環境を確認します。
- アウトリガーを最大まで張り出せるか、旋回したときに機械の後ろ側（カウンタウェイト）が建物や通行人とぶつからないか
- 電線、隣の建物、樹木など、ブームや吊り荷が近づく障害物
- 道路を使う場合の道路使用許可・道路占用許可、交通誘導員の配置
- 騒音や作業時間など、近隣への配慮が必要な条件
- 風の強い場所かどうか（高い揚程の作業では特に影響が大きい）
迷ったら、条件をそろえてレンタル会社に相談する
上の5つの条件がそろえば、レンタル会社やクレーン会社は、候補の機種と配置を具体的に提案できます。相談するときは、次の情報をまとめて伝えるとスムーズです。
- 吊り荷の重さ・寸法・個数
- クレーンを置ける位置と、荷を置く位置（配置図や図面）
- 必要な揚程
- 現場までの道路と、敷地の出入口の状況
- 作業の日程と、作業時間の制限
近くでクレーンを手配できる会社を探したいときは、クレーンを探すから、地図で業者を探せます。
まとめ
クレーンは、最大吊り上げ能力だけでは選べません。
- ラフテレーンクレーンは、小回りと手配のしやすさが強み。アウトリガーの張り出し幅と脚の下の地盤で能力が決まる
- オールテレーンクレーンは、公道の走行性と大きな吊り上げ能力を両立。大型機では付属品の別送と現場での組立が必要
- クローラクレーンは、長いブームと重い荷が得意。分解輸送・組立ヤード・水平でかたい地盤が前提で、長期の工事に向く
- 選定は、吊り荷の重量 → 作業半径と揚程 → 地盤 → 搬入経路 → 周辺環境の順に条件を整理し、候補機種の荷重表で確認する
同じ「○○t吊り」でも、メーカーや型式によって、作業半径ごとの能力、必要な張り出しスペース、輸送時の分解の範囲は大きく違います。実際に作業できるかどうかは、必ずその機械の定格総荷重表と取扱説明書、現場の作業計画で確認してください。
各メーカーの製品ページ
※製品ページの内容やURLは変わることがあります。国内のメーカーそれぞれの特徴は「国内の移動式クレーンメーカー6社を紹介」で紹介しています。
コメント